2016年6月25日 ，近800名来自全国各地的有关当部门门代表、物流企业、物流园区、物流金融服务企业、大中型造作业企业、商贸流通企业、投资和金融机构以及互联网和信息平台代表齐聚宜昌。
这个在辛弃疾词中被描述为何处望神州？满眼景致北固楼的江苏沉镇 ，由于2016中国物流金融峰会的召开再次风浪际会。酷游ku官网金融受邀参会 ，酷游ku官网物流副总裁郑磊一席演讲更是声动全场。
▲酷游ku官网物流副总裁郑磊做主题演讲
各位业界同仁 ，今天 ，我和各人分享的主题是从场景走向生态。关于物流金融 ，我以为场景最沉要 ，而把场景提升到生态更为沉要。
我是信贷员出身 ，深知脱离了风险治理 ，所有的贸易模式都是子虚乌有的路理。已经 ，我们也轰轰烈烈的搞过营运车按揭、钢贸供给链金融。了局又怎么？风险的违约概率达到了20%到30% ，而后者的违约损失率更是高达50%以上。
为什么会有这样的了局呢？由于 ，在营运车按揭中 ，银行有三个不知路：一是真司机、假司机？不知路；二是司机的生意是好、还是坏？不知路；三是客户违约后 ，车在哪儿？人在哪儿？不知路。同样 ，在供给链金融里 ，银行也有三个不知晓 ，一是现金流最终绕去哪里了？不知晓；二是质押管控的标的物之实时情况？不知晓；三是对全产业链的信息数据更是一头雾水。
这些不知路的背后 ，就是由于没有节造场景 ，更没有创建生态。
下面 ，我以酷游ku官网金融为例 ，和各人分享若何构建丰硕的场景 ，并逐步提升至全覆盖的物流金融生态圈。
首先来谈谈酷游ku官网架构。酷游ku官网金融所服务的就是货主、物流企业和司机。我们落地的第一个？槭侵Ц斗务。有人问我 ，为什么不用成本更低的联名卡（借记卡） ，由于只有把握了自己的支付渠路 ，B2B、C2C、C2B之后 ，才会有含金量高的支付数据 ，能力通过物流、商流、资金流、信息流的全面分析来做资产治理、财富治理、征信等增值服务。
我们落地的第二个？槭敲骋妆＠ ，第三个？槭侨谧首饬 ，第四个？槭潜Ｏ站。这些信息 ，我们在深交所都陆续公开信披了 ，各人能够持续关注。其中：贸易保理和融资租赁 ，主打一个幼B、即物流企业 ，一个C端、即司机；而保险经纪将选取互联网的方式实现大B、即货主 ，及幼B与C端的全覆盖。而后 ，通过支付的关环 ，实现四流合一 ，并形成数据沉淀。在此数据的基础上 ，当我们整合酷游ku官网的同城、异地车货匹配平台数据、供给链服务平台数据、第三方数据后 ，它就进化成真正的大数据。
大数据有什么用呢？我们将逐步走向C端+B端的征信模式。好多人都说要做大数据与征信 ，而我感触只有三种模式是靠谱的 ，哪三种呢？你就回覆三个问题。第一问题是：你的模式傍边会占有只有你才有的数据吗？若是没有 ，就无主题竞争力。这里面 ，C端可能比B端更有价值。为什么？全国13亿人 ，有几多人的还款信息是在人行征信里的？3亿！再看全国几千万人的卡车司机群体 ，他们大无数连一张借记卡都没有 ，何来传统征信信息。第二个问题是：你有没有可真正分辨违约概率的结构化大数据及以了局为导向的动态征信模式？第三个问题是：经过一组模型导出来的了局 ，你是否有一个可使用的场景以实现流量变现？我以为 ，酷游ku官网针对以上三大问题都极具竞争优势！
在此过程中 ，若何做好风险治理？我以为关键还是风险定价。五个变量：资金（起源）的改观成本、经营的固定成本、税务成本、在险价值（VAR）及股东的预期回报率。其中 ，在险价值最难管控 ，它是违约概率乘以违约损失率 ，也就蹬宗是可预期的风险成本。
酷游ku官网大数据是用酷游ku官网自己的支付平台滚出来的 ，再加上物联网技术 ，即为我们提供了针对在险价值（VAR）的全方位治理：大数据来管违约的概率；物联网来管违约的损失率。
这让我想到 ，前段功夫 ，某些p2p女大学生裸贷的新闻一度引起了宽泛的社会关注 ，为什么要裸贷？由于客人违约之后p2p就没有法子治理风险了。但是 ，若是是一个美满的生态圈 ，主体万一违约了 ，用物联网就知路这个质押的标的物在哪儿、货是何状态 ，而后就能够措置它 ，并找到主体。这才是风险治理真正切实可行的模型。
有了上面的架构和场景 ，我们再来谈生态。萦绕物流生态圈的三大用户（货主、物流企业和司机） ，横向是物流的商圈模式 ，必要商圈金融服务 ，货主把货交给物流企业 ，物流企业把单子下给司机 ，司机运到收货方。纵向是什么？纵向是供给链、产业链 ，离不开供给链金融服务。各人看到 ，这个上面还有酷游ku官网陆鲸、易货嘀、嘟嘟电台等一系列平台式的产品与服务。功夫有限 ，我就不逐一发展了。
放眼未来 ，酷游ku官网生态圈的价值是无可限量的。当前 ，我国经济已然步入新常态。未来若干年 ，资金将不是沉点 ，甚至本钱也不是问题。然而 ，你若想找到靠谱儿的资产标 ，蕴含股权、债权及混合 ，都将会越来越难。但是 ，酷游ku官网生态圈 ，自己就能产生一系列资产标 ，并实现自循环。好比说网络幼贷、贸易保理、融资租赁等 ，能够证券化 ，把资产造成证券 ，证券化后资金就会回来 ，再回流生态圈。这就是我所说的生态系统。
▲郑磊在物流金融创新与投资论坛上讲话
下面 ，我以传金所（贸易保理）为例 ，向各人演示贸易及盈利模式 ，它充分体现了高频、幼额、长尾的特色；踔鞲锪髌笠3PL之间 ，会有运费 ，而后物流公司把这批货给司机去运 ，也会结运费。同是运费 ，但前后两个环节存在均匀数月的功夫差。这个时辰痛点就产生了 ，传金所就会针对货主的应酬 ，3PL的应收 ，提供给收账款的贴现服务 ，并引入了类证券化的循环采办应收池模式。
上述模式 ，至少有三个价值 ，第一 ，站在用户的角度 ，为物流企业提供给收账款贴现服务。第二 ，站在生态圈的角度 ，为互联网及供给链产品的用户提供融资服务、从而提高粘性 ，并构建可持续的盈利模式。第三 ，主题数据。我们从发放第一笔保理到6月5日 ，总共是80天 ，累计放款额超过了3.3亿人民币了 ，这还只是内测阶段。
而这 ，不正是我们今天所谈的物流产业之投资价值吗？！
最后 ，我用一句话 ，来总结未来物流产业的投资风向———从产衣凤来 ，到金融中去 ，以始为终 ，用金融的理想、工具和伎俩真正服务于实体经济。感激各人！
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