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     5月14日，国务院召开常务会议，部署优先发展出产性服务业；嵋槌恋阒赋，要建设物流公共信息平台和货物配载中心，加快尺度化设施利用，推动第三方物流与造作业联动发展。
    公路港既是造作业和物流业两业联动的枢纽，又是助力产业转型升级的沉要蹊径。5月19日，《人民日报》登载酷游ku官网集团董事长徐冠巨概想文章——发展公路港突破物流瓶颈，就公路物流发展的沉要意思、近况以及酷游ku官网公路港对破解物流瓶颈、提升物流效能的创新实际案例进行了论述。

    全文如下：
    我国社会物流总用度与GDP的比率高于蓬勃国度近1倍。出格是占货运总量70%以上的公路物流，由于不足城际之间的指挥调度系统造约了物流效能。
    现代物流业一头连着出产、一头连着消费，是国民经济发展的基础性产业和出产性服务业。然而，近年来，我国物流业发展水平和效能提升较为缓慢。据统计，我国社会物流总用度与GDP的比率徘徊在18%左右，比世界均匀值高6.5个百分点，高于蓬勃国度将近1倍。据测算，这个比率每降低1个百分点，将能够带来4000多亿元的经济效益。
    在影响我国物流效能的诸多造约成分中，首要者是占货运总量70%以上的公路物流。我国公路物流业较蓬勃国度落后近20年，车辆空驶率达40%以上，对环境、能耗、交通基础设施等的负面影响巨大。
    究其原因，持久以来我国公路运输系统中不足城际之间的指挥调度系统，诚信系统也尚未成立，货运车辆的社会化组织水平低，信息化伎俩使用不及，导致了公路物流效能低下。
    为了扭转我国公路物流短缺指挥调度系统的局面，酷游ku官网公路港类迸宗空港、海港和铁路运营系统，成立以公路为干线、以卡车为工具的枢纽平台，并因地造宜，凭据各个区域的发展特点，成立了切合各个城市需要的公路港枢纽平台系统，急剧推动覆盖全国的网络化布局。最终形成由基础设施平台网络、信息化平台网络、尺度化运营系统和规范化诚信系统等系统组成的网络化运营系统。
    实际批注，公路港平台拉升了公路物流短板，推动了行业转型升级。公路港平台集聚了地点地域85%以上的货运信息，整合了地点地域80%以上的运力需要资源，形成了一条一个平台、几万家货主企业、几千个物流服务单元、上百万辆社会车辆缜密联系的产业链条。
    公路港平台还能够推进公路物流整合运营，提升物流效能，扭转我国公路货运市场持久以来行业集中度低、车货信息分散孤立、回程车辆空载率高、车辆资源难以有效利用的局面，援手有关造作企业节俭物流成本40%左右。
    此表，酷游ku官网公路港已运营的平台，每年可削减空载里程3.9亿吨公里，节约柴油5900多万升，削减碳排放19.2万吨，推进了绿色发展，改善了环境质量。
    然而，目前全国领域发展公路港物流事业还刚刚起头。但愿在当局、行业和社会各界的支持下，不休美满，服务更多的城视注更大的领域，为经济社会发展做出更大的贡献。（人民日报记者　程晨整顿）