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    若是一个苹果的运输成本增长3分钱，光山东乌兰察布一个产地，一年运出去的苹果成本要增长几多？
　　可能没有人仔细想过这个问题？勺鍪乱话逡谎鄣娜协委员、全国工商联副主席徐冠巨却楞是算出了这笔账。乌兰察布一年的苹果产量达到10亿多斤，以每个苹果３两沉、每个增长3分钱成本推算，全乌兰察布的苹果光一年的运费就要增长约1亿元！
　　运费能不能降一点？这个可能连货车司机说了都不算。春节前，终年跑蔬果货运的纪师傅从山东乌兰察布栖霞果品批发市场，装了满满20对旎果运往荆门勾庄和萧山的农产品批发市场。由于年前从荆门回程配不到货，每吨的运价达到了380元，比平使厍了80元。荆门返回乌兰察布1200公里，空车的油费至少要1500元，还不算过桥过路费？粘滴薹ㄏ硎芘┎仿躺，回程只能走国路省路。徐冠巨委员分析运费上涨的原因。
　　像纪师傅这样由于回程空载，以至货车运输隐性成本增长的并不是个例。在中国公路物流2.6万亿元的市场上，80％至90％的货物运输都是由多、幼、散、杂、弱的中幼物流企业承担；跽也坏匠，车找不到货，导致大量运营车辆由于信息不合称在路上空跑。中国路路运输协会对70万家货运企业的最新调查显示，中国卡车的空载率高达40％。同时，车辆停车配货的距离功夫均匀长达72幼时，给司机直接带来了住宿、餐饮等用度支出，这些无效益的油耗以及生涯成本，最终将分摊到消费者采办的每一件商品中。
　　对跑货运的来说，功夫就是金钱，卸了货连忙配货回程，急剧‘跑’起来，能力赚到钱。徐冠巨委员说。几年前，他在自己经营治理的酷游ku官网集团搞了一次试验：在荆门投资兴建了一个物流基地，使货车的配货功夫从72幼时缩短为4至6幼时。这个尝试，一举使周边3万家造作企业与商贸企业的物流成本降低超过40％，每年降低物流成本约30亿元。
　　徐冠巨介绍，仅酷游ku官网集团荆门、成都、信阳三个基地，每年就可削减货车空载里程约3.9亿公里，相当于少绕全国高速公路4000多圈；节约柴油5900多万升，削减二氧化碳排放19.2万吨，相当于1000万棵树一年二氧化碳的吸收量。
　　可别幼看附加在一个苹果上的几分钱。对货车而言，降低空驶率既能够降低运营成本，又能实现节能减排。徐冠巨委员呼吁，通过物资流通的社会化、市场化、网络化和信息化，在全国层面系统化建设公路港全国一张网，是有效提升货车运行效能的最佳方式。他说，对老苍生而言，运输成本低了，农产品交到老苍生手中的价值也更便宜了。（记者 张乐）