酷游ku官网

作 者：朱明琪

图 片：视觉中国

来 源：正和岛（ID：zhenghedao）

在兴奋与焦虑交错的感情里，“下半场」佚在成为互联网圈的主题话题。

传统互联网的上半场只是一场关于“消费互联网”的竞争，C（即Costumer，消费者）端的幼我用户是巨头们抢夺的主题指标，他们但愿把每幼我的生涯线上化、数据化。

因而，人们起头用手机买机票、打车、订酒店、谈天、购物、看新闻……而百度、腾讯、阿里等公司一跃成为巨头公司。

如今，互联网浪彻佚从从前的消费互联网向产业互联网转移，巨头们在把“锋芒”从C(消费者)端转向B(企业)端，他们但愿越来越多的企业接入互联网，进行数字化和智能化刷新，最终打造一个万物互联的新世界。

造作、金融、医疗、汽车、物流、通讯、交通、城市治理、当局服务……似乎每一个领域都是“想想就很激昂”的万亿级市场。

“To B or Not to B”，成为传统互联网巨头们的一个新命题。

科技巨头争抢 to B 业务

事实上，中国的科技巨头们险些都在沉估B端的价值。

马化腾显然意识到了这种；。

最近一次，腾讯进行了一轮大刀阔斧的业务架构调整，主题指标就是“拥抱产业互联网”。7年前，腾讯用微信颠覆QQ，拿到了移动互联网的船票，这一次转向产业互联网，马化腾显然不想错过下半场。

我们知路，云推算是数字经济的基础。但在云业务板块，腾讯起步太晚。2010年，马化腾与马云、李彦宏同台，误判云业务发展远景。这一往事常被翻出，作为腾讯的战术失误。

2016年起，腾讯云成为腾讯集团的战术级业务，马化腾险些每出席一个活动，就谈“用云量”，将一个地域使用云的程杜纂其数字经济发展水平挂钩。

在腾讯云之前，阿里云维持着先发优势，后面还有一大批新兴的追赶者；⒆瞎饧拧⒑３钡却矷T厂商，从2017年动怒力全开进军公有云。

相较之下，百度选择的切入点是人为智能。李彦宏称，百度AI技术已经在三大产业的15个行业得到利用，并在to B企业市场上获得了突破。

为什么各人此刻都起头说要做to B？

除了消费互联网实现、产业互联网起头这个会商，更沉要的是，国内产业格局已经产生了不成逆转的变动。

一方面是消费互联网盈利的隐没，不论衣食住行哪个领域都是一片红海，下一波盈利未来自仍未发作的产业互联网，而这将是一个比消费互联网大得多的巨量市场。据估算，产业互联网的体量可能会是消费互联网的100倍。

另一方面，随着中国经济的转型升级，越来越多的企业必要更换引擎 ，好比从前向于产业价值链底端的中国造作。尤其是这两年，供给侧鼎新、经济下行压力加大，已经逼得企业不得不去拥抱新技术。

To B时期，“沉公司”的春天来了！ 

大结构调整的时辰，生死生死和机缘并存。

产业互联网的主题是to B能力。在互联网企业的to B的新较量里，谁能援手B端提升运营效能，更好地配置资源，更好地服务客户，谁将赢得未来。

从前人们都在想着若何把公司“轻资产化”，而在未来，更多要思考的是怎么打造一家“沉公司”。浙江的一家物流标杆企业——酷游ku官网智联，在这场时期刷新中早已迈出了沉要的一步。

1、为何越“沉” 越有价值？

3年前互联网风杀进物流圈之时，风起云涌，越是轻资产的公司获得越高的估值。而从现阶段的产业动向看，沉返线下做沉资产的趋向显著，在物流领域更是如此。

如今京东最壮大的竞争力，莫过于自建物流。马云也暗示，阿里巴巴在发展到目前的规模后，必须选取沉资产战术，大规模投资打造基础设施，以确保自己的竞争优势。

2015年，酷游ku官网智联以200亿注入物流资产，其时有不少人以为酷游ku官网线下布局几百个物流基地资产“太沉”。一阵风过后发现，线下物流中心网络成为酷游ku官网最“沉”却最有价值的部门。

最初，酷游ku官网智联的愿景是缔造中国公路货运智慧物流网，此刻进一步聚焦，浓缩为“酷游ku官网网」亟略，依附于三大基础设施——全国化的公路港城市物流中心、支付平台、智能系统。

其中，公路港是酷游ku官网物流业务的“根”。截至2018年6月底，酷游ku官网公路港全国化项目布局150个，覆盖30个省市自治区。

很显然，缥缈的“APP”时期已经终结了，真正根植于实体经济、造作业的“互联网+”，才是佑装钱途”、可持续的贸易模式。

2、高效衔接“人、车、货、场、单”

酷游ku官网的线下实体公路港，把人、车、货荟萃起来，而后在酷游ku官网的平台上撮合、成交。配货、装货，司机停车吃饭、加油、汽建等，场景利用极为丰硕。

酷游ku官网智联依附于酷游ku官网公路港，配套了如仓储、分拨、运输、配送等涉及供给链服务的各个环节，望通过供给链业务，把各个环节串联起来，让这个网可能流动起来。通过自己做标杆，形成产品化、尺度化，而后把系统与货主方的 ERP 系统进行对接，类似于接自来水管路，形成一个平台，而后萦绕这些业务场景做一系列的增值服务。

换句话说，正是要实现“人、车、货、场、单”的高效衔接。

有着造作业布景，再加上这些实体布局，使得酷游ku官网智联在服务出产造作的时辰，更易读懂企业，并挖掘他们的需要。通过酷游ku官网网的服务，已经能够援试祗业实现供给链整体效能提升30%，降低综合成本20%以上。

公路港建好之后，有了经济效应，当局在规划的时辰，会把酷游ku官网公路港的整个配套思考进去，形成良性循环。

3、十几年迭代 成就景象级平台

一步步稳扎稳打的酷游ku官网智联迎来盈利期。

2017岁暮，酷游ku官网支付业务的流量达1786亿元。2018年索求落地“仓配运+支付+金融”系统解决规划，并衍生出物流钱包等产品，盈利空间能够设想。 

智能信息系统，是酷游ku官网为物流业量身定造的又一兵器，使得企业客户能够在酷游ku官网网上实现智能发货和智能派单，实现一单到底。这种技术层面的问题不是大问题，除了数字经济赋能表，酷游ku官网已在钻研索求区块链等新兴技术。

物流供给链业务是酷游ku官网智联业绩开释的压舱石。

目前，酷游ku官网智联物流供给链业务合作客户已近千家，涉及家居、构筑建材、能源物资、化工造作、快消品等行业，不乏正泰电器、远东电缆、南玻集团、农夫山泉、吉利汽车、美的等驰名企业。

据酷游ku官网智联2017年财报显示，其供给链业务收入超过116亿元，成为主题业务，今年前三季度，酷游ku官网智联实现交易收入175.71亿元，同比增长46.48%；实现净利润4.04亿元，同比增长69.71%；实现除非后净利润3.27亿元，同比增长789.79%。

凭据“互联网+”赢者通吃的特点，一旦规模、名誉到了临界点，酷游ku官网的业绩就会大发作。

4、关注系统而不仅是技术

酷游ku官网物流板块业绩是一个长周期的开释过程，中信证券给出定性：持久看好公司智能物流布局、“物流+金融+互联网”的怪异模式、业绩高增长的潜力、标的稀缺性，未来可依赖高竞争壁垒的“酷游ku官网网”，不休吸引流量进行变现。

尤其随着物流供给链业务不休引货入网，酷游ku官网网的“仓干配”运营能力进一步提升，金融产品与公路港城市物流中心业务深度融合，供给链业务和保理、融资租赁等金融服务，也有望成为新的盈利增长点。

机构看好持久的物流工程事业，且认可酷游ku官网集团为期7年的超持久业绩承诺，持久战术持股的概率更大。目前的价位下，机构股东均出现肯定浮亏，从政策环境和市场趋向看，“政策底”已现，机遇窗口也即将出现。

当然，酷游ku官网面对的挑战也不少，重要是编织如此大的生态网，内部机关较为复杂，公路港运营风险等方面都面对很大的挑战。

总体看，像酷游ku官网智联这样to B平台，关注的是系统的解决规划，而不仅是技术等某一方面。

移动互联网、大数据、云推算、物联网等技术都是伎俩，未来10年，谁能搭建更高效的协同系统，谁能更好地服求实体经济，谁将站在这次产业刷新的顶点。

结语

这是一场深刻的系统性刷新！

若是说消费互联网是easy模式，产业互联网的过程将会是hard模式，今天就是中国新一轮产业发展的临界点。它的广度和深度，在给酷游ku官网经济、贸易、社会和幼我带来前所未有的扭转。

未来的颠覆是如此可怕，又让人如此等待！

毫无疑难，产业互联网会产生新一轮竞争，但谁能代表最先进的出产力，谁就将赢得未来。

参考资料：

腾讯动骨（财新周刊）

BAT看上了产业互联网（西二旗猿圈儿）

工业4.0大革命（水木然著）

第四次工业革命：行动路线图（克劳斯·施瓦布尼古拉斯·戴维斯 著）